Tampilkan postingan dengan label Berita. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Berita. Tampilkan semua postingan
10 Agu 2011
Visiting Boko Temple
Boko Temple or called Boko Queen temple its my touring in java actualy on yogyakarta Indonesia of course, if u ever comes to Prambanan temple on Yogyakarta, Boko Temple its not far aproxiately three kilometres south of Prambanan temple complex. Boko temple displays attributes of an settlement site. Do you know, i ever watch its very - very beautyfull at the moment when nice sunset, not only sunset if u want u can look for sunrise all of them u can look an fantasy its show like a gold ball shining and floating in temple portal.
Boko as i know that is a left monument History in the past time, but since i come to this palace the first temple area like a garden castle but at different place it show like a fortress not far from first area, But from that i think i just wanted great panorama. Just want to share boko temple has a three floor, with stone and fortress at the each separated. Ok let me tell about each floor, first floor has a fortress and named is a Temple of Limestone. Why the named is is a Temple of Limestone because that stone maked from limestone. the distance 45m from the first portal. second floor and first had separated by andelit wall.A third floor is a center big floor and has a left inheritance.At this Palace i looked any Pendopo (meeting room)in the North, with a hedge surrounds, this Hedge completed with 3 portal roofed to North, south, and west. Three ladder maked for walk to that pondation. Ah yeah i want to tell about something interest at east pendopo, has a complex of bathpool with four rectanguler surroundings. There has any groups. first groups, has a three pool square. second groups has a eight circle pool with three divide rows.
Boko temple had many more artefact, like Hindu statue (Durga, Ganesha, Garuda, lingga, dan yoni), and Buddhist statue (three Dhyani Buddhist is not yet finnish). all of them, also found some ceramics and ancient inscription. So thats why i like this place and Indonesian popular with richest history value left. There are something interest from my touring, do you like it? please come and visit .
9 Agu 2011
Tour and East Borneo Culture
East Borneo
That is it the great culture ceremony is to bee touring agenda east borneo usually know with "Erau Culture Party" ; the first time "Erau" its celebrate in step land ceremony and take a bath to tepian at moment Aji Batara gods of high supranatural until age 5 years. Him mature to adults and appointment to be a King of Kutai Kartanegara for first time (1300-1325), and also that make "Erau" ceremony . Since that time "Erau" always make event for change or to repent The Kings of Kutai Kartanegara.
In Development, "Erau" its celebrate for any event to Change of king title and to repent New king with spread out party in front of citizenry.
"Erau" Festival at now have been adding in Calendar of Events a National Touring, Not only for ethnic culture Kutai Kartanegara Palace, but more show up variation many more art and ethnic at this time and next to be modern on Kutai and East Borneo.
Samarinda is a city of town East Borneo has a touring region culture at Pampang ; is very interest visiting place for see life of "Dayak Kenyah" ethnic group, something most great to see at this place is Lamin or tradistional home of the "Dayak" ethnic and has any dance and culture ceremony of "Dayak Kenyah", for showing at sunday.Its true, you can find secret for full magic world, find into mistery of beautiful culture in hidden. So with Proudly i'm wrote to tell about moving rich culture in Indonesia, Don't u ever see that or not yet? is very important if you find art sense at this place can show to you for exclusive at every Sunday. The culture is flirting to me because spirit and power beside in the dancer its must be calculate for the legend of east Borneo. The place has Attractive you to with many more craft and may be you like traditional made Borneo identity motive. East Borneo is always be with truth and inspired at this place and ethnic culture showing as you know to combine elements different its to difficult but at this culture its happening and had more function warm for social doing. Tropical Rainforest is very exotic and fresh, so do people like this place for visiting, enjoying naturally different. On most of years Borneo is know with herbal for many more sick, Fill in the herbal will be suggest good for health. So please don't wait you can keep romance go green and friendly touch for experience it never forget.
4 Agu 2011
REVIEW FILM THE DEAL
The Story
Harga minyak dunia melambung naik, dikarenakan persediaan sumber daya alam ini semakin sulit didapat, maka tatkala ada sebuah sumber minyak yang akan dijual oleh pihak Rusia seharga 20 juta dollar, seorang pengusaha Amerika bernama JAred Tolson pun melirik kesempatan ini. Ia pun meminta bantuan kepada seorang pialang saham wall street muda bernama Tom Hanson untuk mengurus kepemilikan sumber minyak ini.
Tom pun mengajak Abbey Gallagher, seorang pialang saham muda lainnya sebagai rekan kerjanya. Pemilihan Tom ini sempat membuat iri dan curiga Hank Weiss rekan kerja satu kantornya yang merasa pasti Tom melakukan hal licik demi mendapatkan pekerjaan ini.
Tom pun sempat berkenalan dengan seorang wanita cantik misterius bernama Anna.
Sementara itu, Abbey dibantu oleh Janice Long, asisten Tom berusaha menyelidiki latar belakang penjualan kilang minyak milik Rusia tersebut, mereka pun sempat menanyakan hal ini pada Professor Roseman yang memiliki teori bahwa ada hal ganjil dibalik transaksi bisnis ini.
Situasi pun semakin pelik ketika ternyata Tom dan Abbey mulai terjebak diantara permainan politik tingkat atas yang berkaitan dengan penjualan kilang minyak tersebut serta mafia Rusia yang juga ingin merebut kilang tersebut. Lalu, akankah Tom dan Abbey dapat lolos dari permainan politik dibalik transaksi bisnis ini?
BEHIND THE DEAL
Film ini cukup menarik dari segi cerita karena menampilkan sebuah masalah yang sedang hangat-hangatnya dibicarakan yaitu kenaikan harga minyak dunia. Sayangnya, Harvey Kahn selaku sutradara film ini masih kurang cermat membesut film ini agar dapat menjadi tontonan menarik bagi para movie maniac. Di awal film memang Kahn berhasil membuat kita bertanya-tanya apakah yang sebenarnya terjadi dalam bisnis minyak ini, namun kelanjutannya,sepertinya Kahn kurang konsisten menggarap film ini.
Dua bintang utama film ini adalah Christian Slater (Alone in The Dark) yang memerankan Tom Hanson serta Selma Blair (The Fog, Hellboy) sebagai Abbey Gallagher. Mereka pun kurang menjiwai terlihat dari adegan terasa biasa-biasa saja membuat kurangnya chemistry diantara mereka untuk mendukung alur cerita film ini.
Dari deretan bintang pendukungnya pun aktor-aktris terkenal, mulai dari Robert Loggia (Bad Girls, ID4) sebagai pengusaha Jared Tolson, Colm Feore (Pearl Harbor) sebagai Hank Weiss, John Heard (The Pelican Brief) sebagai Professor Roseman, Angie Harmon (Agent Cody Banks) sebagai si wanita misterius Anna, dan tak ketinggalan Francoise Yip (ingat Rumble in The Bronx) sebagai Janice Long, asisten Tom. Film ini cukup mampu menggambarkan serentetan kecil contoh Isu mengenai krisis minyak dunia sebagai latar belakang film, karena hal ini mulai dirasakan di negara kita.
Harga minyak dunia melambung naik, dikarenakan persediaan sumber daya alam ini semakin sulit didapat, maka tatkala ada sebuah sumber minyak yang akan dijual oleh pihak Rusia seharga 20 juta dollar, seorang pengusaha Amerika bernama JAred Tolson pun melirik kesempatan ini. Ia pun meminta bantuan kepada seorang pialang saham wall street muda bernama Tom Hanson untuk mengurus kepemilikan sumber minyak ini.
Tom pun mengajak Abbey Gallagher, seorang pialang saham muda lainnya sebagai rekan kerjanya. Pemilihan Tom ini sempat membuat iri dan curiga Hank Weiss rekan kerja satu kantornya yang merasa pasti Tom melakukan hal licik demi mendapatkan pekerjaan ini.
Tom pun sempat berkenalan dengan seorang wanita cantik misterius bernama Anna.
Sementara itu, Abbey dibantu oleh Janice Long, asisten Tom berusaha menyelidiki latar belakang penjualan kilang minyak milik Rusia tersebut, mereka pun sempat menanyakan hal ini pada Professor Roseman yang memiliki teori bahwa ada hal ganjil dibalik transaksi bisnis ini.
Situasi pun semakin pelik ketika ternyata Tom dan Abbey mulai terjebak diantara permainan politik tingkat atas yang berkaitan dengan penjualan kilang minyak tersebut serta mafia Rusia yang juga ingin merebut kilang tersebut. Lalu, akankah Tom dan Abbey dapat lolos dari permainan politik dibalik transaksi bisnis ini?
BEHIND THE DEAL
Film ini cukup menarik dari segi cerita karena menampilkan sebuah masalah yang sedang hangat-hangatnya dibicarakan yaitu kenaikan harga minyak dunia. Sayangnya, Harvey Kahn selaku sutradara film ini masih kurang cermat membesut film ini agar dapat menjadi tontonan menarik bagi para movie maniac. Di awal film memang Kahn berhasil membuat kita bertanya-tanya apakah yang sebenarnya terjadi dalam bisnis minyak ini, namun kelanjutannya,sepertinya Kahn kurang konsisten menggarap film ini.
Dua bintang utama film ini adalah Christian Slater (Alone in The Dark) yang memerankan Tom Hanson serta Selma Blair (The Fog, Hellboy) sebagai Abbey Gallagher. Mereka pun kurang menjiwai terlihat dari adegan terasa biasa-biasa saja membuat kurangnya chemistry diantara mereka untuk mendukung alur cerita film ini.
Dari deretan bintang pendukungnya pun aktor-aktris terkenal, mulai dari Robert Loggia (Bad Girls, ID4) sebagai pengusaha Jared Tolson, Colm Feore (Pearl Harbor) sebagai Hank Weiss, John Heard (The Pelican Brief) sebagai Professor Roseman, Angie Harmon (Agent Cody Banks) sebagai si wanita misterius Anna, dan tak ketinggalan Francoise Yip (ingat Rumble in The Bronx) sebagai Janice Long, asisten Tom. Film ini cukup mampu menggambarkan serentetan kecil contoh Isu mengenai krisis minyak dunia sebagai latar belakang film, karena hal ini mulai dirasakan di negara kita.
30 Jul 2011
Informasi Transjogja
LAPORAN
BUS TRANS JOGJA
Sebuah sarana transportasi hadir di Jogjakarta. Sarana ini bernama Bus Trans Jogja. Sarana yang mirip dengan Busway Trans Jakarta. Perbedaannya adalah di Jogjakarta busnya tidak memiliki way atau tidak ada jalur khusus, sehingga jalur Trans ini adalah sama dengan jalur kendaraan lainnya.
Trans Jogja hadir dengan tujuan untuk mengurangi beroperasinya kendaraan pribadi, menjamin keamanan, kenyamanan, menjaga ketertiban lalulintas, mengurangi polusi dan kemacetan. Trans Jogja beroperasi sejak pukul 6 pagi hingga pukul 10 malam. Bus yang berwarna Hijau ini nyaman, penumpang bisa duduk saling berhadapan dengan ruang kosong ditengah untuk penumpang yang tidak kebagian tempat duduk. Dilengkapi juga dengan fasilitas full AC.
Trans Jogja adalah sebuah sistem transportasi bus cepat, murah dan ber-AC di seputar Kota Yogyakarta, Indonesia. Trans Jogja merupakan salah satu bagian dari program penerapan Bus Rapid Transit (BRT) yang dicanangkan Departemen Perhubungan. Sistem ini mulai dioperasikan pada awal bulan Maret 2008 oleh Dinas Perhubungan, Pemerintah Provinsi DIY. Motto pelayanannya adalah "Aman, Nyaman, Andal, Terjangkau, dan Ramah lingkungan".
Sistem yang menggunakan bus (berukuran sedang) ini menerapkan sistem tertutup, dalam arti penumpang tidak dapat memasuki bus tanpa melewati gerbang pemeriksaan.
I.LATAR BELAKANG
Sesuai dengan lajunya arus pendatang, wisatawan dan tingginya tingkat kebutuhan masyarakat akan adanya alat transportasi yang mendukung maka Pemerintah DIY menambah sektor transportasi daratnya dengan mendirikan Trans Jogja. Hadirnya Trans Jogja juga sebagai alternatif baru untuk masyarakat Jogja karena lebih aman, nyaman dan bersih dibanding dengan bus – bus sebelumnya yang sudah terlebih dahulu beroperasi.
II.PEMBAHASAN
1.SISTEM TRANSPORTASI TRANS JOGJA
Sistem tranportasi bus yang cepat, murah, dan ber AC di seputar kota Yogyakarta. Beroperasi mulai pada awal Maret 2008 oleh Dinas Perhubungan, Pemerintah Provinsi DIY. Sistem yang menggunakan bus (berukuran sedang) ini menerapkan sistem tertutup, dalam arti penumpang tidak dapat memasuki bus tanpa melewati gerbang pemeriksaan, seperti juga TransJakarta. Selain itu, diterapkan sistem pembayaran yang berbeda-beda
2.KOMPONEN
•BUS
Menggunakan bus cepat, berukuran sedang, dan ber AC
•HALTE
Menghubungkan beberapa titik penting di sekitar kota :
Stasiun KA Jogjakarta
Terminal Bus Giwangan sebagai pusat perhubungan jalur bis antarpropinsi dan juga
regional,
Terminal Condong catur yang merupakan Terminal Angkutan Desa
Terminal Regional Jombor di sebelah utara kota,
Bandar Udara Adisucipto, dan Terminal Prambanan
Terdapat pula halte yang berada di dekat obyek wisata serta tempat publik
penting.
• PENUMPANG
Ada 3 macam tiket yang dapat beli oleh Penumpang yaitu tiket single trip, tiket reguler umum, tiket reguler pelajar . Tiket ini berupa kartu pintar (smart card).
3.CARA KERJA SISTEM
• PENGGUNAAN
Penumpang naik dari halte
Jika penumpang menggunakan tiket Single Trip, tiket dimasukkan ke mesin tiket
dan akan ditelan otomatis
Jika penumpang menggunakan tiket Reguler, tiket ditap/ditempelkan pada mesin
tiket dan pulsa akan berkurang otomatis sesuai tarif :
- Reguler Umum Rp 2700 (dua ribu tujuh ratus rupiah)
- Reguler Pelajar Rp 2000 (dua ribu rupiah)
Gate Access akan terbuka dan penumpang menunggu di dalam halte
• PROSES TRANSIT ANTAR HALTE (KHUSUS PENGGUNA REGULER)
Penumpang naik dan tap tiket di Gate Access Halte A, Pulsa tiket berkurang sesuai tarif. Kemudian Penumpang turun di Halte B dan penumpang tersebut naik ke bus lain dan tap tiket di Gate Access Halte B (pulsa tiket tidak berkurang jika rentang waktu tap dari Gate Acces Halte A ke Gate Access Halte B tidak lebih dari 60 menit).
• INFORMASI TIKET
TIKET SINGLE TRIP
Tiket sebesar Rp. 3.000,00 untuk setiap perjalanan. Penumpang membeli tiket
Single Trip di semua lokasi halte.
TIKET REGULER UMUM
Tiket sebesar Rp. 2.700,00 untuk setiap perjalanan. Penumpang membeli tiket
Regular di halte bertanda POS/Card Center (Dinas Perhubungan Prov. DIY).
TIKET REGULER PELAJAR
Tiket sebesar Rp. 2.000,00 untuk setiap perjalanan. Pelajar mendaftar secara
kolektif di sekolah Pihak sekolah menghubungi Dinas Perhubungan Provinsi DIY.
• KARTU LANGGANAN RUSAK
Penumpang membawa tiket Reguler yang tidak dapat digunakan ke halte yang bertanda POS/Card Center.Petugas memeriksa tiket penumpang dan melakukan perbaikan seperlunya
Tiket Reguler dapa digunakan kembali oleh penumpang
4. BAGAIMANA PENGELOLAANNYA
• Pengelolaan Bus
Jarak kedatangan bus yang diatur 10 sampai 15 menit, tetapi adakalanya bus ini lebih lama datangnya dari waktu yang seharusnya, Namun harus dimaklumi karena bis ini tidak mempunyai jalur sendiri. Hal ini bisa disiasati dengan penambahan armada yang banyak
• Pengelolaan Halte
menghubungkan enam titik penting perhubungan di sekitar kota:
Stasiun KA Jogjakarta
Terminal Bus Giwangan sebagai pusat perhubungan jalur bis antarpropinsi dan juga
regional,
Terminal Condong catur yang merupakan Terminal Angkutan Desa
Terminal Regional Jombor di sebelah utara kota,
Bandar Udara Adisucipto, dan Terminal Prambanan
Terdapat pula halte yang berada di dekat obyek wisata serta tempat publik penting.
Rute Trans Jogja :
Trans Jogja Trayek 1A : Terminal Prambanan – Bandara Adisucipto – Stasiun Tugu –
Malioboro – JEC.
Trans Jogja Trayek 1B : Terminal Prambanan – Bandara Adisucipto – JEC – Kantor
Pos Besar – Pingit – UGM
Trans Jogja Trayek 2A : Terminal Jombor – Malioboro – Basen – Kridosono – UGM –
Terminal Condong Catur
Trans Jogja Trayek 2B : Terminal Jombor – Terminal Condongcatur – UGM –
Kridosono – Basen – Kantor Pos Besar – Wirobrajan – Pingit
Trans Jogja Trayek 3A : Terminal Giwangan – Kotagede – Bandara Adisucipto –
Ringroad Utara – MM UGM – Pingit – Malioboro – Jokteng Kulon.
Trans Jogja Trayek 3B : Terminal Giwangan – Jokteng Kulon – Pingit – MM UGM –
Ring Road Utara – Bandara Adisuciptp – Kotagede
• Pengelolaan Penumpang
Penumpang di kelompokkan berdasarkan 3 macam tiket yang dimiliki penumpang yang dapat beli oleh Penumpang yaitu : tiket single trip, tiket reguler umum, tiket reguler pelajar . Tiket ini berupa kartu pintar (smart card)
5. BAGAIMANA TRANSAKSINYA
• Pembelian :
TIKET SINGLE TRIP
Tiket sebesar Rp. 3.000,00 untuk setiap perjalanan. Penumpang membeli tiket
Single Trip di semua lokasi halte Penumpang menerima tiket Single Trip dan tiket
siap digunakan
TIKET REGULER UMUM
Tiket sebesar Rp. 2.700,00 untuk setiap perjalanan. Penumpang membeli tiket
Regular di halte bertanda POS/Card Center (Dinas Perhubungan Prov. DIY).
Penumpang menerima tiket Regular sesuai nominal yang dibeli dan siap digunakan.
TIKET REGULER PELAJAR
Tiket sebesar Rp. 2.000,00 untuk setiap perjalanan. Pelajar mendaftar secara
kolektif di sekolah Pihak sekolah menghubungi Dinas Perhubungan Provinsi DIY dan
petugas akan datang ke sekolah Petugas menyerahkan tiket di sekolah dan tiket
siap digunakan
Kartu tiket perdana bernilai Rp 15.000,- (lima belas ribu rupiah)
• Penggunaan :
Jika penumpang menggunakan tiket Single Trip, tiket dimasukkan ke mesin tiket
dan akan ditelan otomatis
Jika penumpang menggunakan tiket Reguler, tiket ditap/ditempelkan pada mesin
tiket dan pulsa akan berkurang otomatis sesuai tarif :
- Reguler Umum Rp 2700 (dua ribu tujuh ratus rupiah)
- Reguler Pelajar Rp 2000 (dua ribu rupiah)
• Isi Ulang :
Penumpang membawa tiket Reguler yang akan diisi ulang ke loket halte bertanda POS/Card Center. Petugas memeriksa tiket penumpang dan mengisikan pulsa sesuai nominal yang dibeli (Rp 15.000,- , Rp 25.000,- , Rp 50.000,- , dan Rp 100.000,- )
Tiket Reguler yang sudah diisi ulang pulsa siap digunakan kembali di Gate Access.
BUS TRANS JOGJA
Sebuah sarana transportasi hadir di Jogjakarta. Sarana ini bernama Bus Trans Jogja. Sarana yang mirip dengan Busway Trans Jakarta. Perbedaannya adalah di Jogjakarta busnya tidak memiliki way atau tidak ada jalur khusus, sehingga jalur Trans ini adalah sama dengan jalur kendaraan lainnya.
Trans Jogja hadir dengan tujuan untuk mengurangi beroperasinya kendaraan pribadi, menjamin keamanan, kenyamanan, menjaga ketertiban lalulintas, mengurangi polusi dan kemacetan. Trans Jogja beroperasi sejak pukul 6 pagi hingga pukul 10 malam. Bus yang berwarna Hijau ini nyaman, penumpang bisa duduk saling berhadapan dengan ruang kosong ditengah untuk penumpang yang tidak kebagian tempat duduk. Dilengkapi juga dengan fasilitas full AC.
Trans Jogja adalah sebuah sistem transportasi bus cepat, murah dan ber-AC di seputar Kota Yogyakarta, Indonesia. Trans Jogja merupakan salah satu bagian dari program penerapan Bus Rapid Transit (BRT) yang dicanangkan Departemen Perhubungan. Sistem ini mulai dioperasikan pada awal bulan Maret 2008 oleh Dinas Perhubungan, Pemerintah Provinsi DIY. Motto pelayanannya adalah "Aman, Nyaman, Andal, Terjangkau, dan Ramah lingkungan".
Sistem yang menggunakan bus (berukuran sedang) ini menerapkan sistem tertutup, dalam arti penumpang tidak dapat memasuki bus tanpa melewati gerbang pemeriksaan.
I.LATAR BELAKANG
Sesuai dengan lajunya arus pendatang, wisatawan dan tingginya tingkat kebutuhan masyarakat akan adanya alat transportasi yang mendukung maka Pemerintah DIY menambah sektor transportasi daratnya dengan mendirikan Trans Jogja. Hadirnya Trans Jogja juga sebagai alternatif baru untuk masyarakat Jogja karena lebih aman, nyaman dan bersih dibanding dengan bus – bus sebelumnya yang sudah terlebih dahulu beroperasi.
II.PEMBAHASAN
1.SISTEM TRANSPORTASI TRANS JOGJA
Sistem tranportasi bus yang cepat, murah, dan ber AC di seputar kota Yogyakarta. Beroperasi mulai pada awal Maret 2008 oleh Dinas Perhubungan, Pemerintah Provinsi DIY. Sistem yang menggunakan bus (berukuran sedang) ini menerapkan sistem tertutup, dalam arti penumpang tidak dapat memasuki bus tanpa melewati gerbang pemeriksaan, seperti juga TransJakarta. Selain itu, diterapkan sistem pembayaran yang berbeda-beda
2.KOMPONEN
•BUS
Menggunakan bus cepat, berukuran sedang, dan ber AC
•HALTE
Menghubungkan beberapa titik penting di sekitar kota :
Stasiun KA Jogjakarta
Terminal Bus Giwangan sebagai pusat perhubungan jalur bis antarpropinsi dan juga
regional,
Terminal Condong catur yang merupakan Terminal Angkutan Desa
Terminal Regional Jombor di sebelah utara kota,
Bandar Udara Adisucipto, dan Terminal Prambanan
Terdapat pula halte yang berada di dekat obyek wisata serta tempat publik
penting.
• PENUMPANG
Ada 3 macam tiket yang dapat beli oleh Penumpang yaitu tiket single trip, tiket reguler umum, tiket reguler pelajar . Tiket ini berupa kartu pintar (smart card).
3.CARA KERJA SISTEM
• PENGGUNAAN
Penumpang naik dari halte
Jika penumpang menggunakan tiket Single Trip, tiket dimasukkan ke mesin tiket
dan akan ditelan otomatis
Jika penumpang menggunakan tiket Reguler, tiket ditap/ditempelkan pada mesin
tiket dan pulsa akan berkurang otomatis sesuai tarif :
- Reguler Umum Rp 2700 (dua ribu tujuh ratus rupiah)
- Reguler Pelajar Rp 2000 (dua ribu rupiah)
Gate Access akan terbuka dan penumpang menunggu di dalam halte
• PROSES TRANSIT ANTAR HALTE (KHUSUS PENGGUNA REGULER)
Penumpang naik dan tap tiket di Gate Access Halte A, Pulsa tiket berkurang sesuai tarif. Kemudian Penumpang turun di Halte B dan penumpang tersebut naik ke bus lain dan tap tiket di Gate Access Halte B (pulsa tiket tidak berkurang jika rentang waktu tap dari Gate Acces Halte A ke Gate Access Halte B tidak lebih dari 60 menit).
• INFORMASI TIKET
TIKET SINGLE TRIP
Tiket sebesar Rp. 3.000,00 untuk setiap perjalanan. Penumpang membeli tiket
Single Trip di semua lokasi halte.
TIKET REGULER UMUM
Tiket sebesar Rp. 2.700,00 untuk setiap perjalanan. Penumpang membeli tiket
Regular di halte bertanda POS/Card Center (Dinas Perhubungan Prov. DIY).
TIKET REGULER PELAJAR
Tiket sebesar Rp. 2.000,00 untuk setiap perjalanan. Pelajar mendaftar secara
kolektif di sekolah Pihak sekolah menghubungi Dinas Perhubungan Provinsi DIY.
• KARTU LANGGANAN RUSAK
Penumpang membawa tiket Reguler yang tidak dapat digunakan ke halte yang bertanda POS/Card Center.Petugas memeriksa tiket penumpang dan melakukan perbaikan seperlunya
Tiket Reguler dapa digunakan kembali oleh penumpang
4. BAGAIMANA PENGELOLAANNYA
• Pengelolaan Bus
Jarak kedatangan bus yang diatur 10 sampai 15 menit, tetapi adakalanya bus ini lebih lama datangnya dari waktu yang seharusnya, Namun harus dimaklumi karena bis ini tidak mempunyai jalur sendiri. Hal ini bisa disiasati dengan penambahan armada yang banyak
• Pengelolaan Halte
menghubungkan enam titik penting perhubungan di sekitar kota:
Stasiun KA Jogjakarta
Terminal Bus Giwangan sebagai pusat perhubungan jalur bis antarpropinsi dan juga
regional,
Terminal Condong catur yang merupakan Terminal Angkutan Desa
Terminal Regional Jombor di sebelah utara kota,
Bandar Udara Adisucipto, dan Terminal Prambanan
Terdapat pula halte yang berada di dekat obyek wisata serta tempat publik penting.
Rute Trans Jogja :
Trans Jogja Trayek 1A : Terminal Prambanan – Bandara Adisucipto – Stasiun Tugu –
Malioboro – JEC.
Trans Jogja Trayek 1B : Terminal Prambanan – Bandara Adisucipto – JEC – Kantor
Pos Besar – Pingit – UGM
Trans Jogja Trayek 2A : Terminal Jombor – Malioboro – Basen – Kridosono – UGM –
Terminal Condong Catur
Trans Jogja Trayek 2B : Terminal Jombor – Terminal Condongcatur – UGM –
Kridosono – Basen – Kantor Pos Besar – Wirobrajan – Pingit
Trans Jogja Trayek 3A : Terminal Giwangan – Kotagede – Bandara Adisucipto –
Ringroad Utara – MM UGM – Pingit – Malioboro – Jokteng Kulon.
Trans Jogja Trayek 3B : Terminal Giwangan – Jokteng Kulon – Pingit – MM UGM –
Ring Road Utara – Bandara Adisuciptp – Kotagede
• Pengelolaan Penumpang
Penumpang di kelompokkan berdasarkan 3 macam tiket yang dimiliki penumpang yang dapat beli oleh Penumpang yaitu : tiket single trip, tiket reguler umum, tiket reguler pelajar . Tiket ini berupa kartu pintar (smart card)
5. BAGAIMANA TRANSAKSINYA
• Pembelian :
TIKET SINGLE TRIP
Tiket sebesar Rp. 3.000,00 untuk setiap perjalanan. Penumpang membeli tiket
Single Trip di semua lokasi halte Penumpang menerima tiket Single Trip dan tiket
siap digunakan
TIKET REGULER UMUM
Tiket sebesar Rp. 2.700,00 untuk setiap perjalanan. Penumpang membeli tiket
Regular di halte bertanda POS/Card Center (Dinas Perhubungan Prov. DIY).
Penumpang menerima tiket Regular sesuai nominal yang dibeli dan siap digunakan.
TIKET REGULER PELAJAR
Tiket sebesar Rp. 2.000,00 untuk setiap perjalanan. Pelajar mendaftar secara
kolektif di sekolah Pihak sekolah menghubungi Dinas Perhubungan Provinsi DIY dan
petugas akan datang ke sekolah Petugas menyerahkan tiket di sekolah dan tiket
siap digunakan
Kartu tiket perdana bernilai Rp 15.000,- (lima belas ribu rupiah)
• Penggunaan :
Jika penumpang menggunakan tiket Single Trip, tiket dimasukkan ke mesin tiket
dan akan ditelan otomatis
Jika penumpang menggunakan tiket Reguler, tiket ditap/ditempelkan pada mesin
tiket dan pulsa akan berkurang otomatis sesuai tarif :
- Reguler Umum Rp 2700 (dua ribu tujuh ratus rupiah)
- Reguler Pelajar Rp 2000 (dua ribu rupiah)
• Isi Ulang :
Penumpang membawa tiket Reguler yang akan diisi ulang ke loket halte bertanda POS/Card Center. Petugas memeriksa tiket penumpang dan mengisikan pulsa sesuai nominal yang dibeli (Rp 15.000,- , Rp 25.000,- , Rp 50.000,- , dan Rp 100.000,- )
Tiket Reguler yang sudah diisi ulang pulsa siap digunakan kembali di Gate Access.
25 Jun 2010
WELCOME TO BORNEO



BORNEO BACK TO NATURE

Borneo alias Kalimantan termasuk bagian atau salah satu pulau indonesia. Kekayaan alam dari pulau ini memiliki pesona alami. Kekayaan alamnya bisa kita lihat dari batubara, minyak bumi, tanah yang subur.Dikarenakan struktur tanah yang basah dan beriklim tropis menyediakan kayu yang berasal dari hutan yang luas, dan beberapa hasil perikanan disungai. Berbagai macam musim buah dipulau ini.
Jika Kamu termasuk petualang sejati, lengkapi perjalananmu dengan berwisata ke Pulau yang kaya dan alam yang indah. Nilai Kehidupan dapat memberikan inspirasi dan ketertarikan seperti tarian adat,kerajinan tangan yang unik,bahasa daerah,rumah adat,pakaian adat,makanan khas:
tapi itu belum cukup jika belum tahu dan belum berpetualang di tempat - tempat tertentu seperti sungai, danau, air terjun dan cagar alam, hutan buatan dan hutan alami dimana kita dapat melihat macam tumbuhan dan binatang liar dalam perlindungan.
Jangan melewatkan festival seni atau pagelaran seni yang terdapat di pulau ini untuk menambah dan mengeksplore pengalaman dalam petualangan serumu.Hanya saja transportasi di pulau ini agak minim, karena transportasi darat dan udara hanya sebatas daerah kota sedangkan untuk pedesaan kebanyakan menggunakan transportasi air sperti kapal tapi, tapi semua itu jadi tampak lebih menarik karena perasaan kita tertantang, jadi nikmati perjalanan penuh dengan menyusuri keindahaan alam di pulau ini.
Langganan:
Postingan (Atom)

